工厂和园区是碳排放的主要来源，也是绿色低碳转型的关键载体。作为全国首批国家级零碳园区建设试点，天津港保税区积极贯彻落实“双碳”战略，将绿色低碳作为推动区域高质量发展的重要方向，正在不断推动经济发展向绿而行。

　　近日，“建信资本-天津临港绿色低碳循环产业园区持有型不动产资产支持专项计划”正式获上海证券交易所受理。作为全国首单聚焦绿色资源循环领域的机构间REITs（不动产投资信托基金），该项目的推进是资产证券化工具在绿色循环经济领域的一次有益尝试，为全国同类产业园区的转型升级提供了“天津样本”。

　　据了解，该项目底层资产“中国资源循环集团绿色低碳循环经济示范基地”位于天津港保税区，资产估值7.24亿元。作为全国首个资源循环领域国家级示范基地，其依托天津港保税区的海空双港优势，立足绿色低碳定位，全面融入“资源、能源”双循环理念，不仅构建了“绿色分拣→梯级利用→再生循环”的完整产业链，还配套了“点—站—场”三级回收网络，为“无废城市”建设探索出可复制方案。

　　作为我国北方首个且规模蕞大的保税区，天津港保税区以占全市0.06%的土地面积，贡献了全市约五分之一的外贸进出口额，展现出强劲的开放活力与经济韧性。去年底，国家发展和改革委员会发布首批52个国家级零碳园区建设名单，天津港保税区成功入选，成为其中唯一入围的保税区。

　　多年来，天津港保税区坚持探索绿色产业化、产业绿色化、资源循环化路径，借助中国资源循环集团等央企布局机遇，重点推进退役光伏组件、绿色电池定向循环等战略性新兴领域，产业结构与零碳发展高度协同，并且依托得天独厚的风光资源禀赋，聚焦培育新质生产力，加速拓展氢能、光伏、风电等绿色能源产业版图，为零碳园区建设打下坚实基础。

　　不久前，天津港保税区企业荣程新能集团顺利完成5兆瓦阴离子交换膜（AEM）电解水制氢系统设备安装，并正式启动调试工作。这不仅是国内AEM制氢技术从实验室研发走向工程化应用的重要突破，也为绿氢产业化发展搭建了全新的实验验证平台。

　　截至目前，天津港保税区已经初步形成氢能“制、储、运、加、用”全产业链，在气源保障与应用场景方面形成了具有全国影响力的特色优势。荣程新能集团已累计投运氢燃料电池汽车1215辆，运营加氢站16座，氢能零碳运输累计货运量突破1.2亿吨，减排二氧化碳超6.9万吨。其构建的覆盖津、京、冀、晋、内蒙古等区域的氢能运输网络，以及打通的津冀晋1400公里省际长途氢能运输廊道，成为我国跨区域氢能干线运输的重要范例。

　　近日又传来好消息。天津临港全域水治理及低碳园区建设项目成功获得64.6亿元银团授信，贷款期限30年。该银团由建设银行牵头，工商银行、农业银行等国有大型银行，浦发银行、渤海银行等股份制银行，以及哈尔滨银行等城商行加码支持，项目总投资超93亿元，涵盖全域水治理与低碳园区建设两大板块。此举将为提升天津港保税区临港区域生态环境水平、全力推进国家级零碳园区建设提供有力的资金保障。

　　在一系列产业布局、技术突破与资金赋能下，天津港保税区将按照国家级零碳园区建设要求进一步细化方案，采取“园中园”模式，从风光资源禀赋、外向型企业集聚度、产业发展空间以及循环经济示范效应等多个维度进行规划，选取绿色零碳港区和中国资源循环集团绿色低碳循环经济示范基地作为建设重点，探索东部沿海地区零碳转型路径，让更多绿色低碳的“天津智慧”从这里走向全国。（记者 陈璠）

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